謎の感覚～＞新生taka号（説明希望）

昨日taka号引取りのﾔｼﾞ(ﾟдﾟ)ｳﾏ-しに某安岡車体に逝ってｷﾀ。
見事な迄にVTEC、キレイにおさまってゐた。
taka丼がテスト走行逝った後に運転させて貰った。
２速床まで踏み７ｋｒｐｍ３速床まで踏み５．５ｋｒｐｍ。
前にも安岡号に乗った時に書いたが、「速い」んだけどもの何かミョ～な違和感。

なんつ～か図にするとコウ↓
http://www5.ocn.ne.jp/~kurobull/etc/SYOKAN.bmp
なんかうまく説明できないんだが、こんな感じ。
＃弟のﾌｪﾘ男＝ｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵSIR(EG9)

まぁ他の感想はtaka丼か伝説丼がしてくれるだろう。

うひょ～！遂に完成、そして路上デビューですか！
takaくん、新生ブルレーサーの完成 祝♪

>なんかうまく説明できないんだが、こんな感じ。

う～む、なんとなくわかりますた。
忍NINさんの期待値はターボ1タービンへの換装か、てっとり早くブーストの立ち上がりの早い電子式ブーストコントローラーを装着すれば良いのではないかと。

装着したらtaka号と共にパワーチェックを希望！(興味津々)

だね！忍NINさんもポチに電子式ブーストコントローラーを装着しちゃえばぁ？
俺のも忍NINさんと同じ後期ブルだけど電子式ブーストコントローラーを装着し、３０００回転からホイールスピンする加速になったよV(^００＾）V

EVC付けるのﾏﾝﾄﾞｸｻかったんでECUに細工すれば～と思ったんﾃﾞｨｽｶﾞ。
EVCにしたろ～かなとも思えてきました。
ブクさんはどこのEVC？

BLITZですよhttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/i-d/sbc_id3.htm
設定も勝手にやってくれるし楽ですよ。

VTECターボに1票！！

そして、降ろしたエソジソくだされ！！ｗ

VTECターボ…。
現状でも結構スピード出すぎな感があります。エキマニのスペースが苦しいから難しいかも。

それと、降ろしたT2エンジンですが伝説さんのところに行ってしまいましたm(__)m

＞VTECターボ

ポチに推奨してますｗ
狙っているのはポチの心臓です。（爆）

なるほど。忍NINさんならキットやってくれるに違いない(笑。
下ろしたぽちのエンジンなら欲しがる人多数ですな(笑

し、心臓が狙われてｒ
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　むずむずしながら　昨晩taka家を襲撃しに行ってきた。
　ハンドルは握りたかったけど、万が一の場合を考えて、助手席専門にした。

　感想は、こうです！
以前のtaka号と比べてみると、エンジンの性能は十分満足できる。（まだ早くなるみたいである）
　ハンドルがパワステ並に軽く見える。ハンドルの遊びっていうかブレがあり、小径のハンドルでは　結構大変かも。
　加速感は、T2の80％が全域続くっていう表現は正しいと思う。
　フロントの加重が以前より軽いので、隣で乗っていると、はずんでいるかのごとく感じる。
　昨晩の乗りながらの会話で、コーナーなどの走りを考え、やはり最低でもLSDがいるねって話をしていたら、○○のミッションは、オプションで設定があるみたいと既に判明済みだそうです。
　燃費が気になる所で聞いてみたところ、こんな走りを続けていて、リッター10～11ということは、ノーマル走行ならかなり期待できると思った。
　なんといってもエアコンのパワーアップはすごいが、検証は来年の夏に威力を発揮するでしょう。
　会話の中でもう一つ、プラグはこれならイリジウムでいいんじゃないと同意見。
　来週の週末に向けて、最後の微調整と、アイテムの装着が着々とされる予定みたいだ！　1.5としては、夜のインパネは　ナイスと思った。是非マネしたいアイテムでした。

ＶＴＥＣ化第２弾（予定）の人がｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!

>　加速感は、T2の80％が全域続くっていう表現は正しいと思う。

やっぱりそうか～～～～
違和感の原因はソコか～～～～

弟のフェリ男も２速床まで踏んでﾝﾝ━━━━━(ﾟＡﾟ)━━━━━ｷ､ｷﾀｧ?（ここで7000あたり）ｷﾀ(ﾟ∀ﾟ) !!!（千チョイで終了（ﾚｯﾄﾞ））
って感ぢだったからなぁ。

２５０ｋｍ/ｈ巡航する気は無くて、１７０ｋｍ/ｈがアッと言う間に出ればＯＫなんだがな。

要は「トルクフル」なエンジンがお好みなのね ^^)

まぁ、好みの違いだと思うけど、「低速域でトルクが太くても高回転で頭打ちする」ターボ車より、「低速が細くても、パワーバンドに入ってから天井知らずで回る」VTEC のほうが魅力的だけどな～。

# 1.5L SOHC-VTEC の MT は乗ったことが無いため、
# 1.6L DOHC-VTEC での感想。

> フロントの加重が以前より軽いので

フロント荷重って ER より軽くなるんですか？
1.2L → 1.5L なので重くなるとばかり思ってました。

駄菓子菓子、アルミー号は「全域」ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!
って感じで良かったよ。
あれぐらいｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!感があればNAでもｲｲかと思った覚えが・・・

＃まぁアレ程とは言わんがブルは越えてくれなくちゃだわ（※モレ期待値グラフ参照）

余計な補器類とかコンプレッサーが小さく軽量になったりミッションが軽くなってたりするので意外と軽くなってたりします。
ちゃんと測ったわけじゃないんですがおそらく１０～２０ｋｇは軽くなってるかもしれません。もとのエンジンには水冷ICもついてて余計に重くなってましたしね(^^;

だ・か・ら♪
VTECたーぼ！

全域官能領域。

おいらはやっぱり史上最強CVCCが好き。

今んとこ心臓交換の気が全くしない悪寒。
でもｺﾝﾊﾞｸｰｽ直せなくなったら考えないとｲｶﾝのだろーな・・・とも思う。